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117101

Cannabis und Verkehrssicherheit. Bericht zum Forschungsprojekt FE 82.238/2002 der Bundesanstalt für Strassenwesen BASt.
C 38453 S [electronic version only] /83 / ITRD D358896
Müller, C.P. Topic, B. Huston, J.P. Strohbeck-Kühner, P. Lutz, B. Skopp, G. & Aderjan, R.
Bergisch Gladbach, Bundesanstalt für Strassenwesen BASt, 2006, 195 p., ref.; Berichte der Bundesanstalt für Strassenwesen : Mensch und Sicherheit ; Heft M 182 - ISSN 0943-9315 / ISBN-10 3-86509-558-5 / ISBN-13 978-3-86509-558-9

Samenvatting Das Ziel der vorliegenden Untersuchung zu den verkehrssicherheitsrelevanten Folgen des Cannabisgebrauchs war es, Daten zur potenziellen und tatsaechlichen verkehrsbezogenen Gefaehrlichkeit im Hinblick auf die Fahreignung zu evaluieren. Im ersten Teil der Untersuchungen wurde durch die Duesseldorfer Arbeitsgruppe eine detaillierte Analyse der vorhandenen Forschungsliteratur zu den neuropsychologischen und psychiatrischen Effekten des Cannabiskonsums durchgefuehrt, die sowohl die Konsistenz eines Beeintraechtigungsnachweises als auch die Qualitaet der vorhandenen Studien beruecksichtigt hat. Die meisten konsistent nachgewiesenen Defizite wurden dabei fuer die Konsumsituation des "Gelegenheitskonsumenten nach akutem Konsum" gefunden. Fuer abstinente oder sich in der Residualphase befindliche Gelegenheitskonsumenten sind bisher keine Defizite auf Verhaltensebene konsistent nachgewiesen worden. Weiterhin wurden keine Hinweise dafuer gefunden, dass bei regelmaessigen Cannabiskonsumenten nach akutem Cannabiskonsum oder waehrend der Abstinenz mit staerkeren Verhaltensdefiziten zu rechnen ist als bei Gelegenheitskonsumenten. Diese Befunde machen eine Unterscheidung zwischen gelegentlichen und regelmaessigen Cannabiskonsumenten bezueglich der zu erwartenden Verhaltensdefizite hinfaellig. Im zweiten Teil wurden durch die Heidelberger Arbeitgruppe als Cannabinoid-positiv ermittelte Faelle aus 3 Jahren (2000-2002), die im Strassenverkehr beobachtete Auffaelligkeiten zeigten, unter Beruecksichtigung der gemessenen Cannabinoid-Plasmakonzentrationen betrachtet. Dabei wurde geprueft, ob und gegebenenfalls welcher Zusammenhang zwischen den analytisch ermittelten Konzentrationen an THC und seinen Metaboliten und den Auffaelligkeiten, die im aerztlichen Blutentnahmeprotokoll und im polizeilichen Bericht vermerkt sind, besteht. Weder die Gesamteinschaetzung der Auffaelligkeiten durch die Polizei und den Blutentnahmearzt noch die Beurteilung des Beeinflussungsgrades durch den Arzt waren jeweils mit den Serumspiegeln an THC oder 11-OH-THC korreliert. Die Ergebnisse zeigen, dass durch Einschaetzungen von Polizei und Arzt weder Art und Grad der Beeintraechtigung konsistent erfasst noch Personen mit regelmaessigem und gelegentlichem Konsum sich mit der notwendigen Sicherheit voneinander trennen lassen. Welche Aspekte sich daraus im Hinblick auf die Fahreignungsdiagnostik ergeben, wird im letzten Kapitel angesprochen. (Author/publisher) Bericht zum Forschungsprojekt 82.238/2002 (ITRD-Nummer D707749) der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Titel in Englisch: Cannabis consumption and traffic safety. English Abstract: The purpose of the present study on road safety related consequences of cannabis consumption was the evaluation of data about potential and actual hazards in road traffic concerning driving abilities. In the first part of the investigation a detailed literature survey was performed considering the neuropsychological and psychiatric effects of cannabis use. The survey especially dealt with the degree of evidence for impairment and weighted the quality of the available studies. The largest number of consistently impaired behavioral functions was found for the consumer setting of an "occasional user after acute consumption". No consistent impairments were found for the abstinent occasional consumers nor in the residual phase. There is no consistent evidence for more severe impairments of behavioral functions in heavy cannabis users, neither acutely nor during abstinence. The results of the literature survey suggest a re-evaluation of the differentiation between occasional and heavy cannabis users in terms of their expected behavioral deficits related to driving. In the second part of the study data from persons which were tested cannabionid-positive following a deviant driving performance during 3 years (2000—2002) were evaluated with respect to their actual cannabinoid concentrations in the plasma. The relationship between THC and THC-metabolite concentrations in the plasma and the behavioral impairment scoring by the police and physicians was investigated. Neither the evaluation by the police nor by the physicians correlated closely With THC or 11-OH-THC (Carbonsäure) values in serum. The results suggest that neither the behavioral scoring by police nor by physicians are prone both, to reflect psychotomimetic and other Cannabis actions effectively or to differentiate between occasional and heavy cannabis consumption with an acceptable degree of certainty. Hence, regarding the diagnosis of driving aptitude the last chapter deals with some aspects deduced from the results. (Author/publisher)
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